关键词：电磁干扰;;汽车电子控制单元;;高速电路板;;去嵌技术;;电磁场分布
摘 要：随着车载电力电子设备的大量应用,汽车电子控制器的控制功能日益强大,结构更加复杂,运行速度也不断提高,引起更为突出的电磁干扰(Electromagnetic Interference)。本文对电子控制单元(Electric Control Unit,ECU)电路板的EMI问题展开研究,根据控制信号高速的特点,结合高速板EMI建模、分析与抑制的方法,掌握该系统的EMI产生机理、预测模型和优化方案。论文主要研究内容有:①研究高速电路板电源分配网络的建模方法,分析电源网络EMI的形成机理。基于目标阻抗法和粒子群算法提出一种去耦网络设计方法,与传统的方法相比,提高了去耦设计的效率;②制作一块4层高速板,...