缸内直喷汽油机多种燃烧模式的试验研究
作者：周重光；杨俊伟；王孟轲；王建军；王志；张志福
作者单位：奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院,安徽芜湖 241009;清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院,安徽芜湖 241009;
加工时间：2014-01-15
信息来源：《车用发动机》
关键词：汽油机；缸内直喷；均质燃烧；分层稀燃；均质压燃
摘 要：基于量产增压缸内直喷汽油机,采用可变升程机构实现多种燃烧模式,在低升程下实现了均质燃烧、分层稀燃和均质压燃.试验结果表明:在转速2 000 r/min,负荷0.2 MPa,0.4 MPa下,均质压燃的燃烧持续期最短,放热最快；在转速2 000 r/min,负荷0.2 MPa下,均质压燃的燃油消耗率最低,达到337 g/(kW,h),同时均质压燃的NOx排放远低于均质燃烧和分层稀燃.
027-87841330