关键词：测试截面;;冲击系数;;应变增大系数;;自振频率;;拟合分析;;有限元;;车桥耦合
摘 要：随着我国桥梁事业的迅速发展,车流量、行车速度和载荷的提高,决定了需要不断提高桥梁结构的设计要求,而冲击效应作为一个主要的指标来评价桥梁结构的行车性能和桥面平整度,越来越受到研究者的关注。我国04规范中规定了冲击系数的规范计算方法,特别说明了连续梁桥支点负弯矩截面的冲击系数计算不应用基频进行计算,基于规范这一说明,本文通过收集的常规连续梁桥和拱桥试验样本,根据数值计算模拟和试验样本统计分析的方法,分别对连续梁桥边跨最大正弯矩截面及中支点负弯矩截面、拱桥的L/4截面及跨中截面的冲击系数或应变增大系数及结构频率进行统计分析,拟合并分析上述测试截面的冲击系数或应变增大系数与结构频率间的数学模型关系曲线...