关键词：电动汽车;调峰策略;碳收益;改进野狗优化算法;优化调度
摘 要：针对新能源接入导致电网峰谷差变大的问题，同时考虑分时电价和碳收益的影响，本工作提出基于改进野狗优化算法(IDOA)的电动汽车调峰策略。首先，设计执行策略动态选择的IDOA，以提升原始野狗优化算法的寻优精度和寻优速度；其次，建立考虑负荷峰谷差、充电成本、放电收益和出售碳配额收益的电动汽车参与调峰优化调度模型，并以惩罚项的形式将约束条件引入优化调度模型形成寻优价值函数，使用IDOA求解该价值函数；最后，对提出的IDOA和优化调度模型进行了仿真验证，结果表明，与其他4种算法相比，IDOA在寻优速度、准确性和鲁棒性上均具有良好效果，IDOA求解调峰模型降低了电网负荷峰谷差，同时也减轻了车主用车成本。
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