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基于汽车发动机可变正时系统工作原理和排放的研究

作者：潘道远;高翔;夏长高;闫成; 加工时间：2016-07-20 信息来源：机械科学与技术

关键词：动力总成悬置系统;;悬架系统;;振动分析;;模态耦合
摘要：为了研究汽车动力总成悬置系统与悬架系统的振动耦合程度,建立了包含动力总成悬置子系统和悬架子系统的耦合系统数学模型,提出了一种基于能量的模态耦合分析方法。计算了某汽车动力总成悬置系统与悬架系统的耦合程度,算例的计算结果表明,汽车悬置系统与悬架系统在第一阶和第七阶模态中耦合程度较高。

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