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交通运输行业:美国电商红利下,为什么快递业受益不明显?-物流专题研究报告系列四

加工时间:2019-01-23 信息来源:EMIS 索取原文[32 页]
关键词:交通运输;电商;快递
摘 要:

美国电商对快递业推动较弱系电商件增长不快且价格低,商务件增长放缓,亚马逊存分流效应等原因。虽然电商对美快递业推动有限,但其已形成三足鼎立、脱离价格战的垄断格局,预计未来中国快递业将通过整合胜出3~4 家快递巨头。



目 录:

美快递业:增长平稳,寡头垄断 ........... 1

概览:行业件量148 亿件、规模1211 亿美元,格局三足鼎立 ... 1

经营:USPS 体量大但亏损多,UPS 盈利最强,FedEx 借力并购加速追赶.. 3

产品:产品高度重叠,UPS、FedEx 物美价贵而USPS 价廉质低 ................ 6

中美对比:分散vs 垄断,竞争vs 合作 .................. 8

需求端:国内电商件占主导,美国电商件占比不足50% ............ 8

供给端:国内竞争分散,美国寡头垄断;中国产品单一,美国产品丰富 ....... 9

价格端:国内价格持续下行,美国价格逐年攀升 ... 11

美电商件:电商增长带动电商快递放量,亚马逊FBA 仓配物流冉冉升起 .. 14

美国电商业:行业持续较好增长,亚马逊一枝独秀 .................. 14

电商件发展:电商件成快递增量源泉,USPS 受益最大,亚马逊FBA 仓配+自建机队欲分

一杯羹 ........... 16

抽丝剥茧:多因素造成美国电商红利期下,快递行业受益不明显 ............... 19

因素一:美国电商件总增量有限 ......... 20

因素二:USPS 和亚马逊分流电商件,致UPS 和FedEx 件增较少 ............ 23

因素三:快递龙头足以吸纳所有增量,中小企业无逆袭机会 .... 24

因素四:非电商件存量大且增长慢,增量电商件对整体推动作用有限 ........ 25

因素五:电商件价格较低,进一步降低电商件对业绩的拉动作用 ................ 26

风险因素 ....... 27

投建建议:国内快递尚需整合,关注成本占优或差异化竞争标的 ............... 27


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