随着中国经济下滑压力持续增大，转型成为中国经济的必由之路。陷入困境中的地方政府为实现经济转型，提出了各种区域合作计划，“中三角"（鄂湘赣）便是其中之一。然而，中部地区正联合打造的中国经济增长第四极却面临着地方保护主义严重、区域发展协调难度大、产业低水平同质化竞争激烈等困境，“断头路"只是其中的一个缩影。湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文称，“每一个地方政府都不愿意周围其他地方把自己的经济资源吸纳过去，也不想外地企业到本地来参与竞争，各地通过政府采购、专项资金扶持等支持本地企业的发展，在一定程度上阻挠了各种商品和生产要素的自由流动。"面对“断头路"现状，秦尊文说，跨省基础设施的建设和运营涉及成本和收益问题，在目前中三角行政区划的分割条件下，基础设施的共建共享有相当大的难度，难以完全实现。秦尊文表示，中三角各省都处于工业化快速发展的中期阶段，都有先把自己“块头"做大的强烈愿望，相互间争投资、争项目、争人才，导致长江中游地区的产业结构趋同，低水平重复建设比较明显。“湖北、湖南都产烟酒，对同类产品`戒备森严'，而对来自上海、云南等较远省份的产品反倒不设防。"此外，湘、鄂、赣、皖各省都大上汽车、石油化工、电子信息设备等产业，但区域间缺乏专业化分工协作和密切经济联系，没有形成产业集群发展，产业关联带动能力差。安邦（ANBOUND）此前曾指出，“中三角"这类发展规划要想落到实处，真正变成替代过去地方经济发展的新增长点，形成新的发展模式，还需要注意以下几个方面：一是，要解决协调好各地产业发展雷同的问题，这是中国地方经济发展面临的普遍问题。二是，仅仅拿出发展规划是远远不够的，政府还需要在产业、企业、资本、项目等具体方面实现真正落地。而这就需要更进一步的市场化改革，让市场更加有效地运转。区域转型要想成功，首先需要政府实现转型，减少对市场的干预。