关键词：碳排放;青岛地铁;隧道掘进机(TBM);物化阶段;碳减排
摘 要：目前，国内外对土建工程碳排放的研究主要集中在住宅、办公建筑领域，对地铁建设工程碳排放的研究较少。为计量地铁TBM区间土建工程物化阶段碳排放，识别其排放特点，运用碳排放系数法建立了包含TBM区间土建实体、建造配套设备、运输施工机具、周转材料、劳动力在内的系统边界，将物化阶段划分为建材及预构件生产、建材及预构件运输、现场施工三个环节对碳排放进行计量。对碳排放因子进行了定义选取，构建了TBM区间各环节碳排放的计量模型并对青岛地铁典型TBM工段进行了案例分析，得到物化阶段三个环节的碳排放强度分别为4875.87 tCO₂/km、49.54 tCO₂/km、1780.04 tCO₂/km,总碳排放强度为6705.45 tCO₂/km。通过情景假设法，得出地铁TBM区间再生建材的使用可以带来1.21%～2.43%的减排效益。
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