随着铁路投资的降速，地铁等城轨市场已经逐渐成为南北车争抢的又一重要领域。

记者昨天从南北车获悉，中国南车（601766.SH）株机公司与深圳地铁集团签署协议，获得深圳地铁1号线增购项目15.26亿元的A型地铁车辆购销合同。

与此同时，中国北车(601299.SH)也获得了价值16.758亿元的铝合金A型地铁车辆销售合同，用于装备深圳地铁2号线和5号线。

值得注意的是，在一周之内，中国北车已经连续签下重庆、深圳超过26亿元的地铁车辆销售合同，使公司2012年的地铁车辆订单金额超过了百亿。

随着铁路投资的降速，城轨地铁车辆的订单，在南北车的收入占比中越来越大。根据中国南车的2012年半年报，公司去年机车业务订单额仅为35.7亿元，仅占订单总额的9%，而去年和今年1～8月城轨车辆订单额占订单总额比例则分别为43.77%和43.37%。华保证券的分析师王合绪预计，未来中国南车城轨业务所占比例仍将大幅上升。

据记者了解，2012年度，全国有35个城市在建设轨道交通线路，估计完成总投资约2600亿元。目前在国内的地铁车辆市场份额中，中国北车占据近50%、南车占据约40%、京车装备占据8%左右。

根据国家发改委运输所完成的《2012~2013年中国城市轨道交通发展报告》统计，2013年，已批准的项目将进入规模建设阶段，城轨投资规模有望达到2800亿元～2900亿元。根据预测，城轨地铁车辆销售额（不含出口）将从2011年的109亿元/年上升到2017年的近280亿元/年。

而中国北车除了拓展城市地铁市场，还率先介入了现代有轨电车领域，以BT模式获得了沈阳浑南新区现代有轨电车近50亿元的项目合同，正在参与沈阳、珠海、泉州等地的现代有轨电车建设项目，其中沈阳建设的浑南新区现代有轨电车项目将在2013年投入使用。

我国首列100%低地板现代有轨电车今年10 月在长春上线运行。根据调研，我国北京、上海、天津、广东、江苏、浙江、辽宁、山东、安徽、海南等省市，已经规划了大约54 条现代有轨电车线路，需要车辆约1200 列。