10月8日，甲醇价格延续国庆节前报价2578元（吨价，下同），市场平稳运行。业内人士分析，9月甲醇整体市场如期反弹，价格从9月1日的2456元一路上行到最高点——9月19日的2616元，上涨160元，涨幅为6.5%。9月28日市场报价2578元，行情走稳。预计，在原料煤炭上涨和下游需求支撑下，甲醇后市将缓慢向上爬行。

原料价格支撑强劲

国内甲醇的主要原料为煤炭、天然气、焦炉气等。其中以煤炭为原料的甲醇工艺占到总产能的2/3以上，按普遍水平，生产1吨甲醇需要耗煤1.5～1.8吨。因此，煤炭价格的变化，对甲醇价格的影响最为直接。

9月份，政府限制煤炭产能措施加码。国家发改委要求各矿9月底前上报自身核定产能，接受政府检查和公众监督。神华集团表示，全年将调减产量5000万吨、调减销售量6000万吨。山西阳煤至年底前煤炭产量将减少700万吨以上。9月初，神华、中煤集团宣布动力煤价格小幅上调5元，由此，动力煤价企稳回升。陕西榆林地区及内蒙古鄂尔多斯地区部分矿坑口价也小涨5～10元。

9月20日，中国煤炭工业协会会长王显政在煤炭工业技术委员会2014年年会暨高峰论坛的发言中表示，在全国煤炭市场持续低迷、需求不振的形势下，"降价不能启动市场"已经被市场实践所证实。煤炭企业要摒弃"以量保价、让价不让市场"的惯性思维，力争动力煤价格回升到0.1～0.12元／大卡。这意味着发热量5500大卡的动力煤价格有望回升至550~660元，涨幅达到20%左右。各大型煤企将在10月份跟随政策调涨煤炭价格。

业内人士分析，四季度是取暖旺季，煤炭需求量增大，而我国"西煤东运、北煤南运"的主动脉大秦铁路秋检于10月8日展开，每天3～4小时停电检修，煤炭日均发运量比正常日均发运量减少20万～25万吨，减少幅度为15%，港口煤炭短期供应减少。加上国家出台煤炭限产和资源税改革等政策利好，预计煤炭后市将继续回升，对煤制甲醇价格形成成本支撑。

另外，9月国家发改委将非民用天然气价格上调0.4元/m3后，按制造1吨甲醇消耗1000m3天然气计算，制造成本增加了400元，也成为拉动甲醇价格上调的因素之一。

新兴下游需求趋旺

随着甲醇制烯烃、甲醇制芳烃等新兴消费领域项目的陆续投产，甲醇需求有了新的增长点。截至10月8日，国内已投产9套甲醇制烯烃制装置，合计产能436

万吨，在建或拟建项目33个，合计产能2831万吨。年底，国内还将陆续投产4套甲醇制烯烃装置，包括联想控股山东神达化工有限公司37万吨、山东阳煤恒通化工有限公司30万吨、富德能源化工发展有限公司33万吨、山西蒲城清洁能源化工70万吨装置，合计产能170万吨。按生产1吨烯烃消耗3吨甲醇比例计，四季度，国内将增加甲醇消耗量510万吨左右。

甲醇汽车的试点运行也将带动甲醇的需求。工信部已经同意将贵州和甘肃纳入全国甲醇汽车试点，甲醇汽车试点将在山西、陕西和上海的基础上扩大为"四省一市"。贵阳、平凉和兰州三市计划投入试点运行的甲醇汽车有1800辆。在此之前，全国已有281辆甲醇汽车试点上路。10月7，日陕西省政府有关部门表示，完全依靠甲醇燃料做动力的200辆出租车将在陕西宝鸡投入运行，目前已经有100辆正式到位，正在办理运营手续，陕西甲醇汽车试点进入实质性加速推广阶段。甲醇汽车的热点再度升温，在一定程度上将带动甲醇需求。

传统下游行情上涨

9月份，甲醇的传统消费主力甲醛局部价格上涨。如山东临沂甲醛总产能为300多万吨，占全国总产能的1/10，受当地板材消费的支撑，10月8日延续9月底报价为1160～1230元，均较9月初上调30元。东北市场主流报价为1280～1330元，河北市场主流报价1200～1250元，分别较9月初上调30元和50元。

甲基叔丁基醚国庆节前也在原料碳四价格上扬支撑下调涨价格，山东地区比较明显，涨幅为50～100元。

综上，在原料价格支撑、新兴下游发展和传统消费行业价格上调的联动下，甲醇的消化能力和价格支撑力度增强。甲醇"金九"行情符合预期，"银十"也将成为现实。