关键词：新能源汽车;电机控制器;振动疲劳;耐久性;阻尼
摘 要：围绕新能源汽车电机控制器振动试验的振动失效问题,采用频谱分析等方法,进行了失效原因分析,结果表明,振动耦合是振动放大并导致失效的主要原因。针对该失效进行了优化方案设计,采用倍频程准则设计结构模态避免振动耦合,以及增加阻尼降低振动响应峰值。并且对优化方案进行了仿真和试验验证分析,结果表明,采用倍频程准则避免振动耦合可以将振动加速度降低约23%～31%;增大阻尼可以使振动量级进一步降低25%～34%。由此可知,两种优化方法可以明显地降低振动加速度,使产品疲劳耐久性能得到提升。
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