关键词：汽车产业;;自生能力;;涌现;;仿真研究
摘 要：作为国民经济的支柱产业,汽车产业对促进中国经济的发展起着重要作用。第一汽车厂在1953年成立,标志着中国汽车产业的兴起,并在政府扶持下一步步强大。我国汽车产业的发展过程是一个动态演化的过程,而自生能力正是推动汽车产业发展的内在原因,这也是本文的核心内容。本文以林毅夫的自生能力理论为起点,开展了以下几方面的研究:(1)从新结构经济学中的自生能力理论出发,结合我国经济要素禀赋从劳动密集型逐步向资本密集型和技术密集型转变的过程,考察了我国汽车产业的发展。提出汽车产业的自生能力是以基础生存能力为前提,通过自创生过程不断实现产业结构的调整升级,在自组织作用下形成产业集聚后由低层次向高层次动态演化的能力。本文以产业自生能力理论概括了中国汽车产业的发展历程,论述了汽车产业发展与自生能力的关系及其影响因素。(2)论证了汽车产业是一个复杂适应系统,具有自生能力的涌现现象,并会从微观主体中表现宏观属性。然后从要素禀赋的比较优势、交易效率、规模经济和技术学习与创新四个因素论证了其影响汽车产业自生能力的机理,为汽车产业自生能力涌现的仿真实验作理论支撑。(3)借助NetLogo仿真平台对我国汽车产业自生能力的涌现现象进行仿真实现,实验得出以下结论:汽车产业自生能力的提升路径是基于要素禀赋结构的变迁,产业的自生能力只有适应经济要素禀赋结构的动态转换才能强大;随着交易效率的提高,汽车产业的自生能力随之增强;规模经济对于自生能力的影响是基于要素禀赋的比较优势;技术学习和创新贯穿整个汽车产业的发展,对汽车产业的自生能力起决定性作用。本文从产业自生能力的角度出发来研究汽车产业的发展是新的尝试,并借助仿真实验动态描绘了汽车产业的发展过程。扩充了自生能力研究对象,同时研究我国汽车产业的发展,对于未来汽车产业的发展具有一定的现实意义。
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