关键词：全功率换段;扭矩转移;油压变化
摘 要：本文以装备液压机械无级变速器(HMT)的重载车辆为研究对象,通过AMESim仿真,研究了液压缸和操纵阀机械结构变化对制动器控制油压的影响。研究了液压缸回位弹簧预紧力、回位弹簧刚度系数、活塞直径、活塞质量、行程长度和活塞与缸体之间摩擦力对制动器控制油压的影响,制动器结合过程中的受力变化,同时也分析了其对制动器性能参数:换挡时间、冲击度和滑摩功的影响。研究了操纵阀机械结构对制动器建压过程、建压时间和振荡冲击的影响。针对液压缸回位弹簧预紧力、回位弹簧刚度系数、活塞直径、行程长度和活塞与缸体之间摩擦力直接影响制动器性能参数:换挡时间、冲击度和滑摩功,通过搭建神经网络结构,采取多输入对应多输出,以性能参...
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