在福特汽车美国本土某工厂，现有的两条冲压线均为“德国制造”，但近期订购新线时，福特选择了“中国制造”。冲压是汽车制造四大工艺之首，备受汽车制造商重视。

7月11日，济南二机床集团有限公司（以下简称济二）对外宣布：继2011年囊括福特汽车美国本土两个工厂全部5条大型冲压生产线订单之后，济二再次赢得该公司大型冲压线项目。

至此，济二在两年内赢得了福特汽车在美国3个本土工厂的6条大型冲压线，在与德国等世界一流对手的高端“赛场”角逐中大获全胜，开启了“中国制造”以高端形象进军国际市场的新征程。

梅开二度

据济二副总经理张世顺介绍，此次为福特提供的冲压项目6100吨高速冲压生产线由4台大型多连杆压力机以及双臂送料系统、拆垛机、清洗机、涂油机等自动化设备组成，采用了多连杆、数控液压拉伸垫、同步控制、全自动换模、整线防护等多项关键技术，每分钟最高可冲压15个大型汽车覆盖件（是普通自动线的2～3倍），全自动更换模具时间仅需2.8分钟（是普通自动线的三分之一），代表了目前世界最先进的技术水平。

此次签约的福特汽车工厂主要生产福特重型卡车，其冲压中心生产的冲压件不仅供给本厂使用，还出口到委内瑞拉、巴西、墨西哥、加拿大等国。由于此前工厂一直使用两条德国制造的冲压生产线，此次项目竞标过程中，国外竞争对手高层亲自出马，提出优惠条件争取福特，但最终福特还是选择了济二。

据悉，这是二十多年来福特汽车第二次选用非德国制造的冲压设备，而“零的突破”同样是由济二创造的。2011年的最后一天，济二低调发布：这一年的4月和12月，在与世界一流企业的国际竞标中，济二拿下福特汽车美国本土两个工厂全部五条大型快速智能冲压生产线订货合同，吹响进军美国市场的号角。

许多人不会忘记，2011年底济二对外发布首次赢得福特项目后，在社会各界引起的极大关注。工信部有关领导评价说：“福特项目是04专项的一个里程碑。”但有些业内人士仍不免有些担心与疑虑：“承担如此高难度的海外工程，济二能否成功？”

这种担心不无道理。冲压是汽车制造四大工艺之首，它制造出车身70%以上零部件，塑造出汽车的“骨架”，是高端制造业的代表工艺之一。冲压线对于整车厂，首先要考虑的就是品质、可靠性和生产效率，价格反而是最不重要的因素。对此，济二董事长、总经理张志刚笑言：“你买印钞机，会嫌它贵吗？”

作为一家拥有百年以上历史的知名汽车制造商，福特自然不会打无准备之仗。事实上，在首次与济二合作前，福特已经进行了长达七年的考察。七年间，福特先后八次到济二考察。按照他们的理念，福特选择的不单纯是冲压设备，更是在选择一个有共同追求目标、充满希望和发展潜力的长期合作伙伴。

除了对济二综合实力的考察，福特对国内合资企业使用济二冲压线的情况也进行了大量调研。张志刚说：“上海通用使用了济二冲压线肯定对福特的决策有影响。因此，我由衷地感谢使用国产设备的用户，目前，国内合资企业除了韩系以外，其他的都选用过我们的设备，正是因为他们敢于尝试、不怕麻烦，国产设备才有壮大的机会。”

而在美国，世界知名汽车零部件生产商美国德纳公司使用济二冲压线早于福特，该公司代表说：“我们正在以中国设备的标准去引进其他设备。”他们话中的中国设备正是“济二”。作为通用、福特、克莱斯勒等世界著名汽车公司的重要配套商，此前，德纳已多次订购济二产品。

这些，福特都看在眼里。于是，我们看到，2010年3月，在福特全球“二号人物”执行副总裁约翰·弗莱明博士与张志刚在美国福特总部的一次会晤后，发出这样的感慨：“济二是一个充满希望的企业。我们期待与济二有一个良好的合作！”

如果说2011年4月福特首次将“绣球”抛给济二，只是基于旁证，那么此次合作意义不同，福特汽车在前期堪萨斯工厂项目竣工投入使用、底特律工厂4条生产线安装进程过半的情况下，再度将后续订单交给济二，是对济二技术研发、质量控制、生产制造水平的认可，是对济二具备担当国际总承包商、为国际知名汽车企业提供装备能力的认可，是对济二团队勇于担当、敬业务实的职业精神的认可。济二兑现了所有承诺，以令人信服的业绩证明，完全可以满足世界著名汽车制造商对高端冲压装备的需求。

悄然变身

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在项目实施过程中，济二人深深体会到：赢得项目难，实施项目更难。

那么，难在哪儿？济二压力机及自动化公司总经理刘林义举了一个例子。在安调过程中，济二面临的最大的困难和挑战，就是安装调试只能“动口”，不能动手。因为根据美国法律，安装工作只能由堪萨斯城当地工会的工人来完成，目的是保护当地人的就业率。

指导美国工人安装比起自己安装，既增加工作量又增加工作难度。而且，在美国安装的人工成本很高，安装过程中不允许出现返工，如果出现由于指导错误，造成返工，安装公司将对济二按照每人每小时100美元的费用进行索赔。所以，济二现场安装指导人员思想压力非常大。

为此，济二重新制定了作业指导书，把安装每一道工序、每一个零件所用的材料、工具及技术要求和注意的事项都写得清清楚楚，添加了大量图片，图文并茂，并对安装公司人员进行培训，让没有压力机安装经验的人，只要按照装配作业指导书操作，也能将压力机安装好。

这只是冰山一角。为了顺利完成福特项目，济二上下尤其是领导团队承受着前所未有的巨大压力。压力来自内部，面对福特汽车这样世界著名的主机汽车制造商，承担海外总承包商交钥匙工程项目，技术安全标准要求不同，法律法规不同，文化差异和思维方式不同，语言交流障碍以及不可预计的因素；从技术准备、毛坯生产、加工、装配、海陆运输、吊装、调试、验收等一系列环节都不能出现丝毫闪失，必须保质按期交货。压力同样来自外部，济二代表的不但是济二品牌，也是中国品牌，成败与否，影响的是中国制造在国际市场的形象和声誉。

困难和压力越大，越能激发济二人团结拼搏、攻坚克难的决心和斗志。济二上下齐心、通力合作，成立专门项目组，与福特每周进行项目协调网络电话会议，从设计环节开始，按照福特标准要求，制订近百种技术标准及规范性文件，对产品在整个使用寿命周期可能发生的各种问题进行预测分析和风险评估；围绕提升产品质量采取各种保证措施，进行严格过程控制，进一步提高工作标准，修订和补充完善了200余项制造工艺规范和作业指导书；启动复合型人才培养计划，开展英语培训、操作技能培训等各类培训，共举办30余个培训班，培训550人次，上万个学时。运输和安装调试阶段是最经受考验和挑战的环节。5条冲压生产线，近2000个大型包装箱货物，经过60多天海运、铁路和公路的远洋运输抵达目的地，期间必须确保万无一失；派遣50余名技术和安调指导人员奔赴美国、远离亲人，提供了9000人天安调指导的工作量；最终凭借济二人的挑战与担当，艰辛与努力，交上了一份圆满的答卷。

付出才有收获。通过实施福特项目，济二职工的质量、安全意识提升到一个全新高度，质量控制体系更加规范完善；提高了生产制造的准时化水平，积累了实施海外总承包“交钥匙工程”的经验；历练了敢于挑战、能打硬仗的职工队伍，中国JIER品牌在国际市场的影响力进一步攀升。

从福特项目的实施不难看出，济二在此间充当的是总承包商的角色，而不仅仅是设备制造。反过来说，通过实施福特项目，济二已经从设备制造向系统集成、工程总承包的转型升级迈出了重要一步。

当然，转型的回报也是丰厚的。近两年，济二先后赢得上海通用、东风雷诺、一汽大众、奇瑞路虎、广汽菲亚特等订单，装备了美系、德系、日系、法系、意系等合资汽车企业，大型快速冲压线订单国内市场占有率达到80%以上，加快了向国际一流机床制造业迈进的步伐。