关键词：电动汽车;分时电价;需求响应;价格弹性矩阵
摘 要：针对电动汽车的充电负荷优化问题，提出一种基于阶段分时电价响应的电动汽车充电负荷优化策略。该策略在考虑电动汽车负荷因素的前提下，建立电动汽车充电负荷模型，并通过蒙特卡洛算法模拟电动汽车无序充电的负荷变化。在峰、谷、平段电价弹性矩阵的基础上，细分不同的等分时间段建立阶段分时电价模型，构建以用户充电总费用和系统总负荷均方差最小为优化目标的电动汽车分时电价优化模型，采用改进的混沌多目标遗传算法对模型进行求解优化。实验对比结果验证了该策略的有效性和经济性，在给定数据条件下用户充电总费用和系统总负荷均方差较传统分时电价方案分别降低了0.409 1万元和37.151 MW。
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