关键词：整体式转向机构；理想转向梯形；转向横拉杆；三次设计法
摘 要：针对现有汽车转向理论的不足,以典型的整体式转向机构为基础,提出了理想转向梯形的概念,建立了理想转向梯形的数学模型,用理想转向梯形横拉杆与实际转向机构横拉杆的偏差作为优化目标,通过对实车参数进行优化设计得到了更好的参数组合,验证了用长度单位作为转向梯形机构校核的评判依据,跟传统的以角度为依据的转角误差相比,更易量化和比较,也更直观准确。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://www.hbstl.org.cn)获取