关键词：单轴并联式混合动力;能量管理;等效油耗最小策略;仿真;试验
摘 要：以某款单轴并联式混合动力轻型卡车为目标车型，在保持动力性的前提下，构建了一种基于等效油耗最小策略的控制策略。基于AVL CRUSIE搭建整车模型，Matlab/Simulink搭建能量管理策略，为了提高整车燃油经济性，在逻辑门限控制策略的基础上，制定ECMS（Equivalent Consumption Minimum Strategy），在新欧洲城市工况（NEDC）下通过台架试验验证模型与策略的可信性。结果表明：该等效油耗最小策略在满足动力性的前提下，与逻辑门限相比，百公里油耗量显著下降，燃油经济性提高了3.84%，SOC（State Of Charge）稳定性控制效果更好。
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