关键词：合资自主;;汽车品牌;;竞争力;;层次分析法
摘 要：在十年前那场经济危机的影响下,各大汽车公司纷纷面临巨额亏损,甚至一度面临破产,汽车行业进入最艰难的石窟。他们或是打算宣布破产,祈祷政府的怜悯,或是直接等待的其它新进者的收购。但由于特色中国社会主义而产生的特色中国市场经济却在此时起到了非凡的作用,国内的汽车市场与国外完全不同,不仅没有危机的存在,反而还促进了汽车行业的发展。在此基础上,经历了20年的市场换技术,却仅仅是养肥了各大合资企业,于是在政府的引导下,各大合资企业纷纷推出合资自主品牌,但现实却是各大合资企业畏缩不前,随着东风日产启辰的完全自主化,合资自主存在感持续降低。早在2007年,GH公司便成立国内首个合资自主汽车研发公司,截止2011年,由政策推动,国内多达十数家合资汽车企业成立自主研发公司或研发中心,进入合资自主品牌爆发阶段。但合资自主品牌因为其特殊的存在,从而导致了无论是营销规模、或是品牌的建设,亦或是技术研发能力,统统与合资或者自主的汽车品牌存在差距。在这种情况下,想要做到突破行业的瓶颈,直至在管理能力、营销能力、研发能力等核心能力方面想要得到大幅度的发展,这也成为了众多合资自主品牌汽车企业所要面临的根本问题。本文就是在上述背景下,通过研究GH公司成立的研发公司的E品牌的市场现状,结合GH公司以及其研发公司的实际情况,分析合资自主是如何从兴起走向衰落。提出汽车研发企业在制定和实施品牌建设和发展方向时,不仅仅要考虑宏观经济环境,还要考虑宏观政策,以及企业自身特点和资源,来分析E合资自主品牌应该如何提升竞争力。这不仅具有重要的理论价值,更对我国致力于汽车研发企业具有现实的借鉴意义。本文首先介绍中国合资汽车企业的发展情况,继而从市场营销、生产能力、总销量来分析合资自主品牌的生存情况。论文的后半部分对合资自主品牌进行分析,建立行业的综合评价的指标体系;通过层次结构法对合资自主品牌研发公司的指标体系进行分级,通过建立评价模型,计算均为E品牌的竞争品牌的共6个品牌的评价分数。论文的最后,通过对E品牌研发公司竞争力的诊断分析,发现了E品牌的销售收入、市场占有率,核心技术的投入、产品定位以及发展模式等方面存在的问题,通过找出这些问题的答案,如研发能力本土化、技术创新、优化组织结构以及优化产品定位等策略,以期提高E品牌的竞争力。
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