关键词：柴油机；多元燃料发动机；排放；压缩天然气；燃料试验
摘 要：将高压共轨柴油机改装成CNG柴油双燃料电控发动机,利用自行开发的快速原型控制系统来控制天然气的燃烧,保证天然气掺烧后发动机的动力性和燃用纯柴油时保持一致.分析了天然气掺烧替代率在不同负荷时对有效热效率和有害排放物(CO,HC,NOx)及烟度的影响.结果表明:天然气掺烧替代率可以达到80％左右；掺烧后的有效热效率在中低负荷时要低于燃用柴油,高负荷时和燃用柴油一致；掺烧后的烟度明显降低,HC排放明显升高.