关键词：电动汽车;四项定位参数;麦弗逊悬架;ADAMS
摘 要：为解决电动汽车套用传统燃油汽车的悬架设计方案时，非簧载质量增加和转向系统等机构的布置发生变化影响车辆垂向性能的问题，以某四轮独立驱动电动汽车的前麦弗逊悬架为例，经过受力分析并基于CATIA软件建立麦弗逊前悬架动力学模型。通过ADAMS仿真，研究了不同坐标值的关键点对电动汽车行驶平顺性和操纵稳定性的影响。利用ADAMS/Postprocessor相关曲线特性，优化了四项定位参数(前轮前束角、车轮外倾角、主销外倾角和主销内倾角),结果表明：前束角最小值变化量为0.34°,增加了41.5%;主销后倾角最大值变化量为1.1°,减少了31.4%。
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