关键词：液压限位;;减振器;;浮动活塞;;限位行程;;车辆平顺性;;AMESim
摘 要：本文对内部有限位结构的减振器展开研究。分析浮动活塞式液压限位减振器的工作机理，建立浮动活塞式液压限位减振器的数学模型、等效液压模型，仿真和试验得到浮动活塞式减振器的特性曲线，验证研究结果。具体研究内容包括： 首先，分析普通减振器和浮动活塞式液压限位减振器的内部结构以及工作机理，在此基础上，根据流体力学知识建立浮动活塞式减振器的数学模型，分别得到关于复原行程和压缩行程减振器阻尼力的方程，尤其是在复原行程中所起到阻尼作用的浮动活塞部分的方程。 然后，在AMESim平台内建立浮动活塞式液压限位减振器的等效液压模型，根据建立的数学模型，对普通减振器主要进行油液密度参数、活塞杆杆径参数、活塞...