关键词：新能源汽车;储能;激励机制;削峰填谷;两阶段动态博弈
摘 要：新能源汽车储能对于电网削峰填谷、保障供电安全和促进清洁电力消纳具有重要意义。本文采用博弈论建立了电网企业、充电企业和新能源汽车用户的储能运营模型，提出了峰谷时段的竞争性充电需求函数，分析了峰谷电价、充电服务费、储能参与度以及峰电时段电网运营成本等对各方决策的影响。进而，比较分析了电价管制下谷电补贴政策、峰电征税政策以及电价市场化三种储能政策的激励效率。研究结果表明：（1）新能源汽车储能不会改变峰谷时段的充电服务费和系统总用电量，但可以有效提升夜间谷电时段充电量和各方收益；（2）新能源汽车用户将获得大部分储能收益，而峰谷价差和峰电时段电网运营成本是驱动各方参与新能源汽车储能的关键因素；（3）电价监管下谷电补贴政策优于峰电征税政策，并且当峰电价格较高时，延续电价监管反而比电价市场化激励效果更佳。本文研究能够为我国开展新能源汽车储能运营和政策完善提供一定的支持。
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