关键词：电动汽车;碳减排;碳普惠;驾驶习惯;空调能耗;驾驶模式
摘 要：作为实现我国双碳目标的重要措施之一，电动汽车不仅能有效减少二氧化碳排放和改善空气质量，还能利用可再生能源，提高能源安全性，并通过智能充电系统参与电网供需互动，平衡电网负荷，增强电网稳定性。为进一步发挥电动汽车在减少碳排放领域的作用，需要建立合理的碳普惠机制，对用户的低碳行为进行量化和奖励。因此，提出一种新模型，基于电动汽车各系统的机理，分析驾驶习惯对能耗的影响，考虑了空调使用、驾驶模式、行驶路况和载重等多个因素。建立了燃油汽车与电动汽车在多维影响因素下的等效里程改进计算模型，以及基于等效里程转换的电动汽车碳减排量计算模型，有效反映了个体驾驶习惯差异对碳减排的影响。通过长期记录并分析多款电动汽车用户在不同季节、路况、驾驶模式和载重下的驾驶数据，能耗模型的准确率从82.47%提升至96.33%，验证了模型的有效性。
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