关键词：电动汽车;;分布式电源;;无功补偿;;谐波抑制
摘 要：为解决传统充电站在给电动汽车充电时所造成的配电网谐波污染及影响配电变压器绝缘寿命的问题,提出具有配电网电能质量综合治理的多功能电动汽车充电站(Electric Vehicle Charging Station,EVCS)的拓扑结构,给出了EVCS的并网电流参考值算法和基于两相旋转坐标系下的控制方法。通过搭建50 k W的仿真实验系统验证了具有配电网电能质量治理的多功能EVCS不仅能满足电动汽车的充电需求,而且便于分布电源(Distributed Generation,DG)的灵活接入,并确保交流配电网高效运行。