近日，由广州文冲船厂有限责任公司承担的“3000米钻井船波浪补偿装置研制”项目通过了中国船舶工业集团公司组织的专家评审，标志着该项目正式启动。其完成后，将打破国外在相关领域的垄断。

近年来，文船公司积极落实中船集团公司大力发展海洋工程业务的战略，一直寻找进入海工领域的突破口，在海洋工程辅助船等海工装备的预研、技术储备和市场开拓方面做了大量工作。今年2月，国家发展和改革委员会发出了《关于组织实施2013年海洋工程装备研发及产业化专项的通知》，列出了今年的工作重点，其中包括3000米深水钻井船的实船设计和总装建造，以及实现动力定位系统、锚泊系统、波浪补偿装置、自动化系统综合集成等配套设备及系统的产业化专项。了解到兄弟企业广州中船黄埔造船有限公司承担了其中的3000米钻井船实船设计和总装建造项目后，文船公司根据自身的技术水平及生产能力，将“3000米钻井船波浪补偿装置研制”列为自己的重点工作。

目前，国际海洋石油开采向深水发展，1500米以上深水钻井船的市场需求十分旺盛，自2011年以来，全球钻井船订单呈现出爆发式增长的态势。在船舶市场持续低迷，常规船型价格低、需求少的背景下，开发高技术含量的海洋工程装备，赢取这部分市场订单，成为造船企业转型升级的重要方向。而文船公司负责研制的波浪补偿装置是3000米深水钻井船的重要配套设备，关系到采油生产的准确性和安全性。一直以来，这类设备的设计、制造都被国外两三家企业垄断。本次科研项目的实施目标，就是围绕钻井船钻机大钩升沉补偿系统与隔水管张紧补偿装置，开展其关键技术研究及系统研制，开发出为黄埔造船研发的3000米深水钻井船配套的相关设备。

对于文船公司来说，在没有相关产品建造经验的情况下，从基础研究着手进行高端海工装备的研发，其难度可想而知。该项目将采用产学研结合的模式，由文船公司牵头、华南理工大学参与。各方将利用高校丰富的理论知识积累和船企的装备建造经验，共同完成3000米钻井船波浪补偿装置的研制任务。据文船公司介绍，项目研发的第一步是建造原理样机，验证基础理论和方向，然后实现不同规格产品的系列化，最终形成产业化。整个研发周期将达4年。

该项目总投资1.3亿元，其中国家拨款为2000万元，是文船公司有史以来承担的国拨资金最多的项目。其对文船公司提升创新能力、实现转型发展、开拓海洋工程业务具有重要意义。同时，该项目的实施，也是我国海洋工程装备企业打破国外技术垄断的又一重要举措，将为加快培育发展战略性新兴产业，推动海工装备产业快速发展，贯彻落实《海洋工程装备产业创新发展战略（2011-2020年）》，全面提升自主研发和设计、专业化制造及配套设备生产能力，保障海洋经济的发展提供有力支撑。