近日，广州市政府出台《关于加快我市国家汽车及零部件出口基地建设的意见》（以下简称《意见》），明确下调了汽车产业的发展目标。这也是广州在发布2015年中期目标仅仅一年后，便下调了目标。这其中最为明显的便是两组数据，到2015年“产能增加到450万辆”调整为“超过300万辆”，产值也从之前的超过6500亿，下调至超4500亿。将着力培育自主品牌与提升出口。

有分析指出，广州市政府下调汽车产业的目标，可以说与广州市汽车产业的结构有着密切的联系。从品牌定位来看，广州汽车产业是以日产、本田、丰田三大日系品牌搭建而成，从全国汽车市场来看，尤其是2012年钓鱼岛事件发生之后，日系品牌在华遭遇了较大的挫折。虽然日系车在南方市场的表现渐有好转，但是还要面对来自德系车和韩系车的激烈竞争。除了日系三大系列，在自主品牌的建设上，广汽传祺推出时间较短，车型谱系尚未全部完善，还处于发展的初期。

从广东汽车产业来看，如今发展格局相对平衡，除了广州三家日系品牌，还有佛山的一汽大众以及深圳的长安PSA，自主品牌则有深圳的比亚迪与广州的广汽乘用车。这也意味着，广州汽车产业难以走导入新品牌补充调整的道路，只能在现有的格局下寻找新的突破。本次广州市政府发布的《意见》，可以看出正在朝着这个方向发展，将着力培育自主品牌与提升出口。可以说，这也是广州汽车产业最为薄弱的两个环节。