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铁路运输行业:基建大步向前,改革不拖后腿-铁路“十三五规划解读

加工时间:2016-10-29 信息来源:EMIS 索取原文[34 页]
关键词:铁路运输;基建;改革;铁路
摘 要:

根据 2016 年修订过的《中长期铁路网规划》,到 2020 年,我国铁路网规模达到15 万公里,其中高速铁路3 万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025 年,铁路网规模达到17.5 万公里左右,其中高速铁路3.8 万公里左右。展望到2030 年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。



目 录:

1、中长期铁路网规划:至2020 年全国铁路里程达15 万公里 .... - 4 -

1.1、未来5 年:营业里程增24%、高铁里程增58% .................. - 4 -

1.2、高速铁路:八横八纵铁路网覆盖主要大中城市 ................ - 5 -

1.3、城际铁路:实现主要城市群2 小时交通圈 ......- 11 -

1.4、普通铁路:扩大中西部网络覆盖、完善东部网络布局 ...... - 14 -

2、十三五铁路投资或近3.5 万亿 ..... - 16 -

2.1十三五铁路大布局,预计每年投资或超6000 亿 ............ - 16 -

2.2、高铁新建1.2 万公里,投资额预计达1.9 万亿 - 18 -

2.31.2 万亿投入城际铁路建设,城铁总里程或达8345 公里 ... - 19 -

2.4、普通铁路网不断扩大,扩能改造持续推进,投资或达3647 亿 ............. - 20 -

3、人口密度决定高铁盈利能力,预计中西部地区较难盈利...... - 22 -

3.1、铁总盈利能力总体较弱,利润有限 ............... - 22 -

3.2、高铁盈利能力分化严重,提价大势所趋 ........ - 23 -

3.3、高铁和城铁总体亏损,东部地区部分线路盈利 ................. - 28 -

4、铁路改革大势所趋,布局铁路改革受益标的 .... - 31 -


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