关键词：装载机司机室；振动测试；频率响应函数
摘 要：以某型额定载质量为5 t的轮式装载机司机室为研究对象,结合动力学分析理论,建立了司机室的动力学数学模型。利用实测的司机室基座激励及司机座椅处响应的振动加速度信号,得出司机室结构的频率响应函数,并以此获知司机室结构的动力学特性。研究结果表明,该型装载机司机室结构设计有缺陷,在基座加速度激励下,司机座椅处的响应在一个频率处出现了较大的能量集中,这将引起司机操作的不适。
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