关键词：智能充电桩;;LPC1769;;模块化;;人机交互;;基尼系数
摘 要：针对新能源汽车飞速发展所造成的基础电力补给设施建设滞后、充电难、维护难等问题。提出了一种智能化、模块化能实现集群管理与数据监控调度的电动汽车充电桩。本论文研究智能化电动汽车充电桩的设计,并对其集中管理方式和多桩电力分配方法进行研究。首先,对电动汽车智能充电桩需求以及功能进行分析,确定基本设计参数。基于LPC1769智能充电桩可重构模块化设计,划分为功能结构模块、人机交互模块、安全防护模块三个模块。在设计中配以多种通信接口实现智能实时监控,提高使用安全性。集成RFID射频技术、液晶显示、状态指示、嵌入式打印等多种人机交互要素,使人机交互更加直观。其次,对充电桩的智能人机交互界面软件架构进行分层设计,划分为APP层、BUSS层、COMP层、DRV层。并设计了交互原型及操作流程。再次,基于IEC104规约设计智能充电桩通信协议。通过MODBUS的RS485串口通信协议将数据打包发送到集中器,由GPRS将数据发至网络端服务器。从而实现智能充电桩集群管理与监控调度。最后,提出一种以电池SOC、充电模式、接入数量等主要影响因素建立多桩电力分配模型,求取加权基尼系数进行优化。得出一种基于基尼系数的区域性多桩电力系统电力分配方法。该方法降低了充电高峰时因电力不足对电动汽车动力电池组造成的电池损耗,并兼顾了电力分配的公平性。
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