关键词：充电站选址;电动汽车;需求预测模型;聚类分析;双存档进化算法
摘 要：针对电动汽车充电站（EVCS）的选址问题，提出一种基于空间语义和个体活动模式的城市充电站选址方法。首先，根据城市规划，采用无监督学习对非服务半径内兴趣点（POI）进行聚类，以确定新建充电站个数；然后，采用受约束的双存档进化算法（CTAEA）求解目标函数，在站间距最大化以及新充电站覆盖POI最多的约束条件下优化电动汽车选址方案。以成都市二环路内出租车的轨迹数据和POI为实验样本，并规划了15个充电站的选址方案。实验结果表明，相较于NSGA2(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm 2）和SPEA2(Strength Pareto Evolutionary Algorithm 2),CTAEA的POI覆盖率指标提高了22.9和20.6个百分点，司机平均选择距离缩短了18.9%和25.5%，验证了所提方法在电动汽车选址方面的便利性与合理性。
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