关键词：电动汽车;热泵空调;在线自调整;模糊积分;联合仿真
摘 要：为了提高新能源汽车乘客舱的热舒适性,综合考虑汽车空调控制系统的复杂性,对纯电动汽车热泵空调系统的模糊控制策略进行优化。利用AMESim建立纯电动汽车热泵空调系统模型,采用MATLABSimulink建立系统直流电动机的模糊控制器模型,并将两种模型进行耦合,在不同环境工况下对车舱温度变化进行联合仿真。研究表明,传统模糊控制器采用固定的K_e,K_(ec),K_u,在各个工况下都有明显的稳态误差,误差为-0.5～0.5℃;采用在线自调整模糊控制器进行控制后,车舱温度在趋近于目标温度时存在微小波动而无法稳定;优化后的在线自调整模糊积分控制器可基本消除稳态误差,控制精度高,各工况下的稳态车舱温度均只高于目标温度约0.01℃。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://hbstl.hbstd.gov.cn/webs/homepage.jsp)获取