处于同城化发展地区交界位置的经济强镇，面临上层规划不能满足自身交通诉求，自主规划缺乏标准、办法指导的困境。以位于广佛交界处的佛山市南海区大沥镇为例，立足镇级事权，主动破除行政壁垒，自下而上与自上而下相结合地开展综合交通规划。大沥镇的综合交通发展策略包括：完善集疏运体系，融入粤港澳大湾区城际铁路网；黏合轨道交通线路，积极促成广佛两市一张网；差别化构建道路网，分方向引导边界用地融合；倡导公共交通、步行和自行车交通方式，凸显幸福小镇出行需求；综合治理先行解决当前突出问题等。通过综合施策，实现从“被动向心”到“主动融核”的转变。规划方法突破了传统，是在同城发展背景下对于镇域综合交通规划研究的探索和实践。