关键词：四驱汽车;;分动器;;适应性设计;;流固耦合;;多学科优化;;神经网络PID;;模态试验;;硬件在环
摘 要：随着汽车技术的发展,四轮驱动汽车越来越得到消费者的青睐,众多汽车制造厂商也纷纷推出四驱汽车,但目前对于四驱汽车动力分配的关键部件—分动器研究甚少,没有形成成熟的理论体系。因此,针对目前不同类型的四驱汽车分动器开展理论和工程应用研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本文在对国内外全时四驱、分时四驱和适时四驱三种四驱汽车类型的动力分配关键部件进行分析总结的基础上,采用理论分析、数值模拟和实验相结合的方法,对机械式分动器、智能扭矩分配式分动器以及轮间差速器进行了深入研究。完成的主要研究工作和成果总结如下：(1)基于适应性重构设计理论构建了分动器适应性重构设计系统,包含设计方案、零部件可适应性设计和智...