关键词：齿轮齿条;汽车离合器;接触应力;运动学特性;刚柔耦合;应力集中;动力学仿真;传动机构;齿顶;多体;
摘 要：针对某汽车离合器齿轮齿条机构正常工况下的接触应力分布不均特性,在Recur Dyn软件中建立刚柔耦合多体动力学模型,对整个工况进行运动学和动力学仿真,研究齿轮齿条的运动学和动力学特性,寻找应力集中位置。研究结果表明,齿轮齿条的应力集中位置分别在齿根和齿顶部位呈条状和圆形状分布且二者的最大集中应力出现在不同时刻。齿轮齿条是常见的传动机构,被广泛应用在汽车离合器执行机构中。与其他零件相比属于结构比较复杂的零部件,在受到外力作用时更容易产生变形和应力集中。齿轮