关键词：永磁同步电机;电动汽车;电流前馈控制;矢量控制;仿真
摘 要：以电动汽车使用的永磁同步电机为研究对象，探讨电机控制系统抗干扰能力提升及汽车行驶舒适性改善问题。提出一种基于电流前馈控制的空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制策略，对传统矢量控制中的d-q轴参考电流分量分别进行补偿。通过永磁同步电机控制系统Simulink仿真模型，对电动汽车负载启动及超车加速时电机控制状态进行模拟。在负载启动的情况下，针对永磁同步电机参考转速变化、负载转矩变化等情形，对转速、电磁转矩、三相定子电流、输出磁链等关键性指标进行仿真波形分析。实验结果表明电流前馈SVPWM控制策略能够有效抑制电机转矩脉动，较快速稳定控制电机，所建立模型鲁棒性高，对于提升驾驶人对电动汽车行车满意度有很大帮助。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://hbstl.hbstd.gov.cn/webs/homepage.jsp)获取