近半年多来，丙酮行情相对平稳，价格基本维持在8500元（吨价，下同）左右。但进入10月中下旬，受前期国内外生产商集中检修或减产导致现货减少，以及天气因素的影响，丙酮货船到港延期，库存偏低甚至告急，国内丙酮行情持续走高，与苯酚逐步走软的行情形成了强烈的反差。截至11月21日，华东地区商谈价格在9700元（吨价，下同），与10月中旬时略高于8800元的低点相比，上涨近10%。业内人士分析，这波行情主要受供应趋紧的支撑。

——国内厂家整体开工率不高。高桥石化漕泾20万吨/年酚酮装置从8月17日起停车扩能，11月5日投料运行；扬州建韬实友化工32万吨/年的酚酮装置10月9日停车检修，10月15日重启；吉林石化酚酮装置10月14日停车，10月25日重启，产能扩至15万吨/年；11月10日，惠州忠信石化20万吨/年酚酮装置停车检修，目前已重启；山东利华益维远化工因新变电所投用，新老线路进行对接改造，35万吨/年的酚酮装置于11月13日全线停工。据不完全统计，这些受影响的产能约占国内总产能的一半，国内厂家供应量因此减少，贸易商趁机推涨价格。随着装置的陆续复工，预计市场供货量将有所增加。

——外盘价格走高拉动国内市场。因我国丙酮的对外依存度很高，近年我国一直大量进口，2012年国内产量65万吨，进口69万吨，自给率不足50%，因此国内丙酮价格受外盘影响较大。近期亚洲装置连番检修或减产导致丙酮现货减少，因此外商报盘走高。韩国锦湖21万吨/年2号酚酮装置和40万吨/年3号酚酮装置10月10日停车检修，在11月4日重新开车，据报道两套装置目前的开工率仅在70%左右，而且暂时不会提高；10月28日日本三井千叶的苯酚/丙酮装置停工，按计划进行年度检修。目前东南亚市场销售意向价已涨至1200美元（CFR，东南亚）。

——台风致近期码头到货延误。近日整体库存量少，市场供应量趋紧，持货商拉涨报价限量出货。有报道称，华东各大仓库丙酮库存量仍处低位，粗略统计，目前库存水平不到正常情况下的30%。至10月末由于港口到船推迟导致江阴库存告急，持货商再次拉涨报价，贸易商小单补货活跃市场，进入11月价格突破9000元，并一路蹿升至目前高位。

但后市来看，业内人士分析，由于传统旺季趋于结束，原料价格下滑，对丙酮价格长期上涨难以形成支撑。原料方面，WTI原油期货价格从10月初的100美元/桶上方一路跌至11月20日的93.33美元/桶，中石化在10月份两次下调纯苯价格，总体幅度500元；丙烯在10月触顶反弹后目前价格又有小幅下滑趋势。

下游需求一般。占丙酮消费量30%的甲基丙烯酸甲酯（MMA）10月中上旬时价格触及一年多来的历史高位，尽管之后有所滑落，但目前坚挺在16600元的相对高点。占丙酮消费量26%的双酚A市场低位运行，近日受丙酮利好，稍有起色，但市场整体仍不看好。甲基异丁基甲酮（MIBK）在10月初小涨后价格趋于稳定，需求一般。异丙醇价格虽有上涨，但国内多数丙酮法的生产厂家迫于成本压力，大部分停车检修中。下游药厂目前开工率比较稳定，对丙酮的需求较好。

目前，国内丙酮市场交投不旺，工厂观望心态较重，被动刚需补货，部分转而使用同类替换产品。业内人士指出，此次行情能持续多久，将在很大程度上取决于贸易商的控货能力。