关键词：汽车制造业;;全球价值链;;竞争力;;参与度—地位指数;;价值增值
摘 要：借鉴koopman等人提出的价值增值分解模型,并通过全球价值链参与度以及全球价值链地位指数(GVC_position)综合分析我国汽车制造业在全球价值链中的地位及竞争力问题。研究发现:第一,中国汽车制造业在全球价值链中的国内增值能力强于国外增值能力,而且中国汽车制造业的中间品由进口国加工出口到第三国的增值能力比中间品和最终品有进口国直接消费的增值能力强;第二,中国汽车制造业在全球价值链中有较强的前向参与度和较低的后向参与度;第三,中国汽车制造业的国际竞争力不断提升,在全球价值链中处于中上游水平,但整车汽车制造业的竞争力依然比较弱,任然存在我国是汽车制造业"大国",而非强国。
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