中国汽车行业对外开放过度，自主品牌站不起来；但对内搞活限制太多，多头管理，引起汽车业内专家担忧。这是记者在2013年8月2日召开的“纪念中国汽车60周年——中国自主汽车发展论坛暨第四届中国自主品牌汽车博览会”上获悉的。

上半年汽车行业呈现稳定增长态势，汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.83%和12.34%。

中国汽车市场光鲜的背后却有着难以逾越的内部障碍。中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金说，进口汽车市场全部放开，但中方却没有话语权、定价权；合资汽车里，技术大部分还都是外方的，中方的核心创新力不足，这些都是客观存在的差距。中国长安汽车集团股份有限公司副总裁连刚也表示，自主品牌资本资金底子薄，依靠自身资本市场融资能力很难实现创新体系支撑；核心技术依然在模仿引进和消化吸收阶段；制度、标准、流程、人力等一系列基础管理能力比较匮乏。

对此，会上有专家呼吁，不能与国外汽车企业无限期的合资，目前的状况是对外开放过度，对内搞活不足。汽车行业的管理要“松绑”，对外国品牌、合资品牌要“限制”，在这一点上应该向日本、韩国学习。论坛由中国机械工业联合会、中国欧洲经济技术合作协会联合主办。