关键词：涡轮增压器；放气阀杆；疲劳断裂；振动；失效分析
摘 要：针对某型涡轮增压器旁通放气阀杆断裂故障,对断口进行了分析,确定了放气阀杆断裂为双向弯曲疲劳失效.在此基础上,运用有限元方法对放气阀杆断裂的失效机理进行了分析,并给出了相应的改进措施.研究表明,由于放气阀的一阶固有频率过低,落在发动机振动激励频率范围之内,很容易引起放气阀杆共振而发生疲劳断裂.建议对放气阀杆进行改进设计以提高其一阶固有频率；同时,结合发动机工作剖面,在设计阶段对放气阀进行动态设计.