关键词：电动汽车;负荷需求模型;分时电价;配电网
摘 要：对电动汽车用户的出行规律和充电地点进行分析，建立了以统计数据为基础的充电负荷需求模型。选用IEEE33节点配电系统，采用蒙特卡洛模拟，仿真大规模电动汽车充电负荷对配电网网络损耗和节点电压的影响。结果表明，采用分时电价政策对用户充电行为进行引导，可以有效改善规模化电动汽车入网对配电网的影响。
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