关键词：锂动力电池;;不一致性;;电池分选;;电池组模型
摘 要：根据驱动电机供电电压和整车续驶里程的要求，锂动力电池组需由上百节电池单体串并联组成。在电池成组过程中，单体之间的不一致性会导致电池组的可用功率和容量利用率下降，进而导致电动汽车的续驶里程缩短、成本增加，限制了其推广应用。电池分选及成组技术可以降低电池单体之间的不一致性，改善电池组的充放电性能，提高电池组的充放电效率，增加电动汽车的续驶里程。 本文依托某公司与吉林大学联合开发的“车用锂动力电池分选及成组技术研究”项目，提出了一种将多参数分选与动态特性分选相结合的分选方法，并对其分选效果进行了仿真及实车验证。结果表明，本文所采用的分选方法及分选效果的仿真验证是可行的。主要研究内容如下： ...