关键词：浮动活塞;;磁流变液减振器;;双塑性模型
摘 要：半主动悬架可根据不同路面和车况实时调节阻尼值,满足悬架的阻尼匹配要求,使车辆行驶安全性和乘坐舒适性达到平衡的最佳效果。半主动磁流变液减振器具有阻尼可调范围宽,响应时间快,功耗小等特点,是半主动悬架的主要研究方向。针对目前磁流变液减振器存在的体积补偿不充分,以及活塞头换向时阻尼力非圆滑过渡的问题,设计并制作了浮动活塞式体积补偿型汽车磁流变液减振器。本文对磁流变液减振器的结构设计、关键加工工艺技术、磁路结构参数、阻尼力推导、示功特性试验测试分析等进行研究,开展的具体工作如下:①分析半主动磁流变悬架在汽车悬架应用中的地位,参考国内外磁流变技术的发展现状。针对磁流变液减振器目前存在的问题,提出采用浮动...