关键词：差速器;;能耗特性;;综合润滑;;锥齿轮传动功耗;;扭矩分配;;仿真分析
摘 要：降低汽车能耗对汽车传动效率影响越来越重要,而差速器是汽车传动系统驱动桥的重要组成,国内外对其能耗特性研究不多。目前,差速器锥齿轮啮合传动功耗模型中,容易忽略接触线各点载荷分布、油膜厚度等影响因素的变化,常常将锥齿轮齿面润滑状态看作单一的混合润滑或弹流润滑,以及将传动效率视为定值,均不能准确反映差速器传动能耗特性。本文以对称式圆锥齿轮差速器为研究对象,采用合理的载荷分布、油膜厚度等参数模型,对锥齿轮不同润滑下能耗进行理论推导以及仿真分析,并建立差速器传动系统效率模型,为提高差速器传动效率提供理论指导。主要研究工作如下： 首先,介绍差速器的分类,分析差速器结构、工作原理以及影响差速器性能的主...