一度因无足够资金支持运营，将有可能失去航空经营许可的北欧最大航空公司——北欧航空有望2013年扭亏为盈。

8月23日，北欧航空市场销售全球执行副总裁爱文德（EivindRoald）在北京媒体见面会上，对包括记者在内的多家媒体透露了上述最新信息。

据爱文德透露，公司削减了约50%的运营支出，并会直接影响2014、2015年的公司业绩。

自2012年底11月与工会“超限谈判”命悬一线后，濒临破产的北欧航空就开始背水一战，这项计划包括新增五项措施控制成本，预计将使北欧航空年度税前利润增加约30亿瑞典克朗（约合4.5亿美元）。

据爱文德23日接受记者采访时表示，目前计划中已削减的支出主要包括管理人员的支出，对机舱团队的重新规划，同时，公司出售了多余资产并进行了财务整合工作。

至于“长途机队升级计划”，北欧航空向空客公司订购的12架新飞机中，包括8架A350-900XWB客机及4架A330-300Enhanced客机，其中前者与A340等同级别机型相比，每客座油耗降低30%，有助于进一步提升公司盈利能力。

爱文德当日透露的数据称，2005年～2013年，北欧航空保持了5.8%的年复增长率，不过随着竞争激烈的白热化，预计未来年复增长率可能稍有下降保持在4.7%左右。

2013年已经是北欧航空中国航线通航的25周年。爱文德表示，虽暂时不考虑开辟新航线，但或考虑增加北京、上海直飞哥本哈根航线。“比如，上海可能由一周5班飞机增加到一周7班，北京由每天1班，增加到每天2班。”