关键词：电动汽车;能量回收率;ibooster;EVP
摘 要：为降低整车能耗并提升续驶里程，该文以某款纯电动汽车的能量回收系统为研究对象展开研究，通过对比传统电动车的真空助力制动系统和智能制动系统，优化了不同系统的制动能量回收扭矩策略，并分析了两种制动系统的能量回收率。在对中国工况进行分析的基础上引入实际驾驶场景路况，通过仿真分析和台架测试对整车能耗和能量回收率进行了对比。结果表明：中国工况和实际驾驶场景工况智能制动系统的能量回收率比真空助力制动系统分别高1.4%和1.1%,整车百公里电耗分别降低0.7%和0.6%,达到了降低整车能耗的目的。
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