关键词：马尔科夫链理论;电动汽车;充电负荷;剩余荷电状态
摘 要：电动汽车充电负荷度量是电动汽车充电配置规划的重要依据，但现行方法的度量精度较低，度量结果的置信水平较低，MPE较高，无法达到预期的度量效果，因此，提出基于马尔科夫链理论的电动汽车充电负荷度量研究。利用马尔科夫链理论对电动汽车充电和出行过程进行表达，描述汽车剩余荷电状态转移过程，并根据不同时间段的荷电状态转移过程分析电动汽车充电负荷需求，度量电动汽车充电负荷，实现基于马尔科夫链理论的电动汽车充电负荷度量。经证明，该设计方法度量结果的置信水平在96%以上，MPE不超过1%，可以实现对电动汽车充电负荷的精准度量。
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