关键词：Lab VIEW仿真；高铁路基；力伺服控制；自适应控制
摘 要：高铁轨道路基动力测试系统具有振动力大、频率高、振幅大及激振波形可调的特点。为能够真实、有效地模拟其实际工况,针对一种新型电液伺服系统,应用模型参考自适应理论进行控制,在Lab VIEW中建立相应的数学模型,并进行仿真计算。结果表明:模型跟随自适应控制方法的控制精度高,能较准确的输出给定波形,满足设计要求。
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