关键词：分布驱动电动汽车;;悬架;;平顺性
摘 要：分布驱动为汽车底盘性能提供了广阔的提升空间,也是现代电动汽车最重要的发展方向之一,受到业界高度重视,但基于轮毂电机的分布驱动电动汽车也存在一系列需要克服的弱点,由于它把整个动力系统从车身转移到了车轮里面,不仅存在轮内布置空间的问题,也增加了汽车的簧下质量,使得簧载质量与非簧载质量比降低,将带来汽车的操纵稳定性和平顺性降低的负面影响。因此本文着重探讨轮毂电机负面影响的问题,并通过新的悬架构型和悬架系统参数优化匹配来避免簧下质量增加引起的性能恶化,为分布驱动电动汽车的发展提供技术基础。本文建立了分布驱动电动汽车的1/4动力学模型和整车动力学模型,在整车动力学模型中考虑了不同的悬架构型,并引入了悬架...