关键词：低速碰撞;;行人保护;;保险杠结构;;近似建模;;蒙特卡洛模拟;;稳健性优化
摘 要：根据交通数据显示,行人是交通事故中的主要受害者,为此各国相继颁布了行人保护条例以提高汽车的行人保护功能。当行人与车辆发生碰撞时,行人腿部是主要的受伤部位,而且由于保险杠是最先与行人腿部接触的部件,因此减小保险杠系统的整体刚度有利于减小行人腿部的损伤。然而保险杠系统在低速碰撞中还需发挥关键作用,以保护散热器等车内部件和车内乘员,因此保险杠系统整体刚度的减小不利于保险杠系统的低速耐撞性。为此,本文针对保险杠系统的低速耐撞性和行人腿部保护功能对保险杠的结构进行优化设计。 本文首先对各国的行人保护条例和低速碰撞评价体系做了深入的了解,其中关于行人保护遵循欧洲新车评价程序EuroNCAP,汽车低速...