关键词：电动汽车;;整车控制器;;电磁兼容;;模型设计
摘 要：在电动汽车整车控制器(VCU)开发过程中,经过实车测试,发现初始设计的VCU的电磁兼容性能较差,AD值采集易受干扰,同时功能不够完善。采用隔离方案对控制器硬件进行了改进设计,应用MBD方式进行了控制策略的完善和实现。试验结果表明,改进后的整车控制器AD值采集受干扰问题得到明显改善,控制器正确地实现了驾驶员意图和故障处理功能。